各區(qū)（市、功能區(qū)、西海岸新區(qū)）科技主管部門，各有關(guān)部門和單位：

   為加快推進(jìn)我市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程、科技引領(lǐng)城建設(shè)，提升我市產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力，結(jié)合重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作部署，根據(jù)《強(qiáng)化科技引領(lǐng)加快推進(jìn)國際化創(chuàng)新型城市建設(shè)若干政策措施》（青政辦字〔2020〕18號(hào)）、《青島市科技引領(lǐng)城建設(shè)攻勢(shì)作戰(zhàn)方案3.0版》（青科指字〔2021〕2號(hào)）和青島市科技計(jì)劃管理改革等要求，經(jīng)研究決定，現(xiàn)啟動(dòng)2022年青島市科技計(jì)劃項(xiàng)目組織申報(bào)工作。本次申報(bào)分為競爭擇優(yōu)和揭榜制。其中揭榜制項(xiàng)目是圍繞我市應(yīng)用導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)亟需，加強(qiáng)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接設(shè)立的項(xiàng)目。

    有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

    一、申報(bào)方向

    （一）產(chǎn)業(yè)集群培育專項(xiàng)

    1.強(qiáng)鏈計(jì)劃——智能家電

    超高清顯示器SoC芯片關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

    研究內(nèi)容：聚焦高端顯示器芯片國產(chǎn)化需求，開發(fā)超高清顯示器SoC芯片。研究高速接口技術(shù)，解決超高清視頻高速傳輸問題；研發(fā)畫質(zhì)處理技術(shù)，提升對(duì)比度、清晰度、降噪、色彩等畫質(zhì)指標(biāo)；開發(fā)屏端顯示控制功能（Demura、Gamma等）。推動(dòng)相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品在中高端顯示器、商用顯示、專業(yè)顯示等產(chǎn)品中的應(yīng)用。

    考核指標(biāo)：建立超高清顯示器SoC芯片標(biāo)準(zhǔn)化體系，形成一款商用超高清顯示器SoC芯片。支持不同分辨率與刷新率顯示，包括4K 60Hz、QHD 144Hz、QHD 165Hz、FHD 240Hz顯示；支持HDMI/DP接口輸入，支持VBO、P2P、eDP等屏端接口；集成超高清畫質(zhì)提升處理功能與超多分區(qū)背光控制。申請(qǐng)不少于10項(xiàng)發(fā)明專利。產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用不少于300萬顆。

擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過500萬元。

    2.強(qiáng)鏈計(jì)劃——新一代信息技術(shù)

    （1）基于傳感器陣列和人工智能系統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范（揭榜制）

    需求目標(biāo)：針對(duì)特殊園區(qū)環(huán)境監(jiān)測，開發(fā)分布式傳感器陣列+人工智能技術(shù)的新型環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下氣體成分的準(zhǔn)確估計(jì)，結(jié)合大數(shù)據(jù)挖掘算法，確保傳感器測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，形成低成本環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。具體需求目標(biāo)如下：

    ①在傳統(tǒng)電化學(xué)傳感器基礎(chǔ)上，應(yīng)用、開發(fā)光學(xué)、色質(zhì)、視覺、光纖、智能等新型傳感器，形成多類型傳感器陣列。其中自主開發(fā)新型傳感器種類不少于5種，推廣應(yīng)用數(shù)量不少于1000個(gè)。

    ②自主開發(fā)數(shù)據(jù)挖掘類、人工智能類算法庫和本地服務(wù)系統(tǒng)，至少包括：回歸、聚類、分類、關(guān)聯(lián)等數(shù)據(jù)挖掘算法；圖像識(shí)別、字符識(shí)別、視頻目標(biāo)檢測、自然語言處理等人工智能算法，可以接口調(diào)用方式提供服務(wù)。

    ③數(shù)據(jù)全面性提高30%-50%，成本降低30%-50%；數(shù)據(jù)真實(shí)性達(dá)到100%；氣體成分識(shí)別準(zhǔn)確率高于傳統(tǒng)方法10%-20%；傳感器參數(shù)自動(dòng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確率≥90%；傳感器干擾識(shí)別準(zhǔn)確率≥90%。    

    ④不少于2個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用示范項(xiàng)目；積累不少于1T的典型氣體監(jiān)測數(shù)據(jù)集。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    （2）基于自主學(xué)習(xí)的視頻內(nèi)容高速分析技術(shù)研究及應(yīng)用

    研究內(nèi)容：基于人的感知認(rèn)知機(jī)理、流式記憶與視覺暫留特性，研究PB級(jí)視頻的無樣本、無參數(shù)、無監(jiān)督、自主學(xué)習(xí)的內(nèi)容分析技術(shù)與方法；研究信息空間粒化適應(yīng)性結(jié)構(gòu)；研究無樣本、自主學(xué)習(xí)的視頻內(nèi)容異動(dòng)實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)；研究視頻特征的重識(shí)別、新特征自主發(fā)現(xiàn)、動(dòng)態(tài)建立特征間多層級(jí)特征網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)及算法。

    考核指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)自構(gòu)建特征信息網(wǎng)絡(luò)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)PB級(jí)視頻內(nèi)容的快速檢索；開發(fā)出基于視頻圖像區(qū)域動(dòng)態(tài)劃分的像素域特征分析算法，實(shí)現(xiàn)多通道視頻內(nèi)容的實(shí)時(shí)一致性比對(duì)；實(shí)現(xiàn)視頻場景異常變化的實(shí)時(shí)預(yù)警；實(shí)現(xiàn)單核（CPU）90000幀/秒的視頻內(nèi)容自主學(xué)習(xí)（視頻分辨率不低于640*360）。實(shí)現(xiàn)不少于2個(gè)場景的應(yīng)用驗(yàn)證。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    3.強(qiáng)鏈計(jì)劃——裝備制造

    紡紗全流程智能控制管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范（揭榜制）

    需求目標(biāo)：針對(duì)紡紗企業(yè)生產(chǎn)流程工序復(fù)雜、生產(chǎn)計(jì)劃管理粗放、產(chǎn)品品質(zhì)控制能力弱等問題，研發(fā)紡紗全流程智能控制管理系統(tǒng)，提高紡紗行業(yè)智能化、信息化程度，并開展應(yīng)用示范，具體需求目標(biāo)如下：

    ①自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，多舵機(jī)調(diào)度數(shù)量≥30臺(tái)，自絡(luò)產(chǎn)品品種規(guī)格數(shù)≥10種，筒紗智能分配包裝模式≥4種。

    ②基于多機(jī)械臂的系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)，協(xié)同時(shí)間誤差≤0.2秒，距離誤差≤5厘米，系統(tǒng)響應(yīng)速度≤0.1秒。

    ③多車調(diào)度與智能交互技術(shù)，多車調(diào)度數(shù)量≥6臺(tái)，AGV運(yùn)行速度≥60m/min，智能立庫穿梭車運(yùn)行速度≥120m/min。

    ④智能控制管理系統(tǒng)，機(jī)器學(xué)習(xí)與人工智能算法≥5種，優(yōu)化紡紗關(guān)鍵過程≥4個(gè)。

    ⑤紡紗全流程智能控制管理系統(tǒng)應(yīng)用示范，規(guī)模≥15萬錠，單紗包膜時(shí)間≤2.5秒，制定國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不少于3件，申報(bào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)不少于10件。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    4.強(qiáng)鏈計(jì)劃——新能源汽車

    （1）基于人車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與示范（揭榜制）

    需求目標(biāo)：面向自動(dòng)駕駛、出行服務(wù)等需求，研制車路協(xié)同系統(tǒng)的核心部件及裝備，并開展示范應(yīng)用。具體需求目標(biāo)如下：

    ①車載終端OBU支持V2X通信、4G/5G通信、GPS/北斗雙模定位及高精定位，V2X通信距離達(dá)150m，工作溫度-20℃-70℃。

    ②路側(cè)設(shè)備RSU支持V2X通信，V2X通信距離150m，工作溫度-20℃-70℃，防護(hù)等級(jí)IP65。

    ③車載毫米波雷達(dá)探測范圍0.3m-100m，方位角范圍±75°。

    ④路側(cè)毫米波雷達(dá)探測范圍0.2m-200m，最大跟蹤目標(biāo)個(gè)數(shù)≥100（滿足氣候和動(dòng)態(tài)條件）。

    ⑤申請(qǐng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)10項(xiàng)以上，車路協(xié)同系統(tǒng)支持多模態(tài)多元數(shù)據(jù)及傳感器融合，在青島市半封閉園區(qū)及城區(qū)開放道路進(jìn)行示范應(yīng)用。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    （2）智能混合動(dòng)力自卸車的開發(fā)應(yīng)用

    研究內(nèi)容：針對(duì)當(dāng)前新能源自卸車（純電動(dòng)和混合動(dòng)力）存在的動(dòng)力電源不能同時(shí)兼顧功率型和能量型需求、電源自重與續(xù)駛里程不能兼顧，以及環(huán)境、安全、管理等問題，開發(fā)綠色環(huán)保的混合動(dòng)力自卸車及其機(jī)電一體化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市區(qū)域純電行駛、其它區(qū)域長續(xù)航低排放低油耗混動(dòng)行駛，和車輛狀態(tài)監(jiān)控、電子圍欄、遠(yuǎn)程調(diào)度等功能。

    考核指標(biāo)：混合動(dòng)力電源滿足車輛在環(huán)境溫度-30℃~40℃范圍內(nèi)純電模式國標(biāo)工況下的行駛要求；自卸車（參考8×4自卸車型，設(shè)計(jì)總重31噸）滿載市區(qū)工況純電續(xù)駛里程≥80km；混動(dòng)模式下市區(qū)工況整車綜合節(jié)油率≥20%；車輛根據(jù)電子圍欄自動(dòng)切換行駛模式，北斗系統(tǒng)地理位置精度≤100米；整車具有能量回收功能；車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息，具備車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控及歷史軌跡回放、圍欄內(nèi)排放超標(biāo)報(bào)警、車輛遠(yuǎn)程調(diào)度、載荷監(jiān)控、超速報(bào)警、拋灑及傾倒監(jiān)控等功能；申報(bào)整車公告不少于1款，申請(qǐng)專利不少于5項(xiàng)，新增銷售額不低于1億元。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    （3）面向城市配送純電動(dòng)物流車標(biāo)準(zhǔn)電池和電池倉的開發(fā)應(yīng)用

    研究內(nèi)容：針對(duì)城市配送的純電動(dòng)物流車開發(fā)換電的續(xù)能技術(shù)方案替代充電的技術(shù)方案。研究標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)力電池模組和電池倉兩個(gè)系統(tǒng)。開展標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)力電池材料體系選型、外型結(jié)構(gòu)與底盤和整車的適配性、電壓平臺(tái)適配性、電源連接機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性、BMS與VCU的互控性研究開發(fā)；開展電池倉外型結(jié)構(gòu)與動(dòng)力電池和車輛底盤的適配性、電池倉驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性、電池鎖止機(jī)構(gòu)的可靠性、防水性能的安全性研究開發(fā)。

    考核指標(biāo)：動(dòng)力電池組外型結(jié)構(gòu)及尺寸適配1.5T和2.5T車型兩類物流車型底盤；電源連接器拔插≥3000次不松動(dòng)，不打火；BMS與VCU互控誤差≤1/10000；電池倉單組電池自動(dòng)出倉速度≤8秒，雙向偏差≤1度；車輛行駛3萬公里鎖止機(jī)構(gòu)尺寸偏差≤1mm；電池倉防水性能達(dá)到IP67級(jí)別；單次換電最低行駛里程≥150km；申請(qǐng)專利不少于5項(xiàng)，制造樣車100臺(tái)，申報(bào)電池系統(tǒng)公告不少于2款。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    （4）商用車智能電子后視鏡系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用示范項(xiàng)目（揭榜制）

    需求目標(biāo)：為適應(yīng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)傳統(tǒng)后視鏡風(fēng)阻大、盲區(qū)大、弱光反射率低、視線差等問題，開展商用車智能電子后視鏡開發(fā)和生產(chǎn)成套裝備關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用。具體需求目標(biāo)如下：

    ①后視鏡鏡面積減小，降低后視鏡風(fēng)阻30%以上；后視鏡整體輕量化減重40%以上。

    ②實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開關(guān)與Wifi的多種控制，通過AI算法實(shí)現(xiàn)根據(jù)駕駛需要隨動(dòng)的智能視野顯示，視野圖像延遲時(shí)間小于150ms，視野放大倍數(shù)符合GB15084標(biāo)準(zhǔn)，滿足商用車盲區(qū)安全性要求。

    ③支持替代商用車傳統(tǒng)后視鏡，并實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠裝車應(yīng)用示范1000輛，申請(qǐng)專利不少于2項(xiàng)。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    （5）面向功能融合的新能源汽車永磁電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與工藝研究（揭榜制）

    需求目標(biāo)：針對(duì)新能源汽車永磁電機(jī)快速發(fā)展的需求，以及電動(dòng)汽車極端低溫（-30℃）條件下電池自加熱中高效、高功率能量轉(zhuǎn)換路徑的技術(shù)瓶頸問題，開發(fā)滿足多功能融合與產(chǎn)業(yè)化需求的高能效永磁車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)。具體需求目標(biāo)如下：

    ①高性價(jià)比驅(qū)動(dòng)電機(jī)在自然冷卻條件下峰值功率大于32KW，功率密度大于3KW/kg，成本小于30元/KW。

    ②多功能驅(qū)動(dòng)電機(jī)在具備峰值轉(zhuǎn)矩不小于170N·m、峰值輸出功率不小于90KW的基礎(chǔ)上，在零轉(zhuǎn)速無機(jī)械功率輸出條件下，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)輸入交變功率不小于±100KW，輸出轉(zhuǎn)矩不大于±2N·m，不發(fā)生永久退磁現(xiàn)象。

    ③形成中試線一條，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)銷售；申請(qǐng)專利6項(xiàng)。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    （二）未來產(chǎn)業(yè)培育專項(xiàng)

    新興產(chǎn)業(yè)培育計(jì)劃——“碳達(dá)峰、碳中和”

    1.溫室氣體立體遙感監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范（揭榜制）

    需求目標(biāo)：圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)對(duì)城市環(huán)境的溫室氣體通量監(jiān)測需求，開展國產(chǎn)化溫室氣體立體遙感監(jiān)測裝備及其碳通量核算支撐方法研究，突破二氧化碳、水汽等立體剖面數(shù)據(jù)監(jiān)測技術(shù)，研制高精度、高穩(wěn)定性的大氣邊界層溫室氣體立體監(jiān)測系統(tǒng)。具體需求目標(biāo)如下：

    ①采用主動(dòng)光學(xué)遙感技術(shù)，發(fā)射波長穩(wěn)定性≤±1pm，系統(tǒng)探測距離≥1km，數(shù)據(jù)刷新時(shí)間≤10分鐘，系統(tǒng)整機(jī)功耗≤1kW。

    ②具備溫室氣體柱濃度反演功能，二氧化碳?xì)怏w柱濃度反演誤差≤±4ppm或±1%，水汽混合比反演誤差≤10%，具備結(jié)合相關(guān)溫室氣體濃度、大氣風(fēng)場等參數(shù)的大氣邊界層通量反演功能，具備地基、船載條件下的高精度監(jiān)測及數(shù)據(jù)反演功能。

    ③建設(shè)一條國產(chǎn)化溫室氣體立體遙感監(jiān)測系統(tǒng)生產(chǎn)線；建設(shè)地基及船載監(jiān)測應(yīng)用示范點(diǎn)各不少于1個(gè)，在生態(tài)環(huán)境、氣象等部門開展碳監(jiān)測評(píng)估的應(yīng)用示范，形成不少于6個(gè)月的典型溫室氣體特征監(jiān)測數(shù)據(jù)集。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    2.面向城際運(yùn)輸?shù)臍淙剂蟿?dòng)力中型專用車開發(fā)與示范（揭榜制）

    需求目標(biāo)：面向城際運(yùn)輸氫燃料動(dòng)力中型專用車的工況及環(huán)境需求，開發(fā)滿足商業(yè)化應(yīng)用需求的氫燃料動(dòng)力中型專用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。具體需求目標(biāo)如下：

    ①氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)滿足環(huán)境溫度-30℃冷啟動(dòng)需求，電堆體積功率密度≥3.7KW/L，功率≥110KW；綜合工況整車（參考18噸）百公里氫耗≤7kg；全氣候條件下整車綜合續(xù)航里程≥650km；整車載貨容積不低于同型號(hào)燃油車。

    ②車輛可接入大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，支持平臺(tái)對(duì)車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控、車輛遠(yuǎn)程調(diào)度、故障診斷、OTA升級(jí)等功能。

    ③申報(bào)整車公告不少于1款，申請(qǐng)專利不少于5項(xiàng)，在山東省“氫進(jìn)萬家”科技示范工程中實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營不少于50輛。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過500萬元。

    3.加氫站用液驅(qū)高壓氫氣壓縮機(jī)研發(fā)及應(yīng)用（揭榜制）

    需求目標(biāo)：研究應(yīng)用于加氫站的液驅(qū)壓縮機(jī)，解決油氣隔離、潤滑、密封等問題，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定長期服役。具體需求目標(biāo)如下：

    ①90MPa，500kg/d壓縮機(jī)指標(biāo)：入口壓力5-20MPa范圍內(nèi)，壓縮機(jī)排氣壓力能達(dá)到90MPa；入口壓力12.5MPa，出口壓力90MPa時(shí)，12小時(shí)排量不小于500kg；壓縮機(jī)主電機(jī)功率不高于75kw；密封件使用壽命不小于1000h；整機(jī)最高溫度點(diǎn)不高于135℃。

    ②45MPa，1000kg/d壓縮機(jī)指標(biāo)：入口壓力5-20MPa范圍內(nèi)，壓縮機(jī)排氣壓力能達(dá)到45MPa；入口壓力12.5MPa，出口壓力45MPa時(shí)，12小時(shí)排量不小于1000kg；壓縮機(jī)主電機(jī)功率不高于90kw；密封件使用壽命不小于1000h；整機(jī)最高溫度點(diǎn)不高于135℃。

    ③項(xiàng)目期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)市場銷售10臺(tái)套。

    ④申請(qǐng)發(fā)明專利不少于2項(xiàng)，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不少于1項(xiàng)。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    4.面向建筑用高性保溫材料關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用（揭榜制）

    需求目標(biāo)：開發(fā)基于全壽命周期的既有建筑綠色低碳改造及新建建筑高性能保溫材料共性關(guān)鍵技術(shù)體系，并形成批量化工程應(yīng)用示范，提升既有建筑及新建建筑綜合性能與人居環(huán)境品質(zhì)、為推進(jìn)建筑運(yùn)行的低碳減排提供技術(shù)支撐。具體需求目標(biāo)如下：

    ①非透明圍護(hù)結(jié)構(gòu)用新型保溫材料及模塊化保溫墻板，材料導(dǎo)熱系數(shù)≤0.0025W/(m·K)；阻燃B1級(jí)；透明圍護(hù)結(jié)構(gòu)用新型窗體材料及模塊化組合窗型材，框型材傳熱系數(shù)≤0.95W/(㎡·K)，玻璃傳熱系數(shù)≤0.85W/(㎡·K)；室內(nèi)環(huán)境綠色家裝用新型裝飾材料，材料負(fù)氧離子發(fā)生量≥1500個(gè)/cm³,甲醛凈化性能≥75%。

    ②建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能在原有建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，改造后節(jié)能滿足新建建筑國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，改造成本較新建超低能耗建筑的增量成本降低20%，原有墻體、窗體材料利用率≥80%，改造后或新建高性能建筑墻體傳熱系數(shù)≤0.15W/(㎡·K)，改造后或新建高性能建筑整窗傳熱系數(shù)≤1.0W/(㎡·K)，室內(nèi)噪音≤30dB(A)；室內(nèi)空氣甲醛測試值≤0.04mg/m³（1小時(shí)均值），TVOC≤0.30mg/m³（8小時(shí)均值），溫度恒定在20~25℃之間。

    ③選取有代表性公共或居住建筑進(jìn)行低碳改造或新建高性能建筑示范應(yīng)用，示范工程面積不少于2萬平方米，申請(qǐng)發(fā)明專利不少于5件，編制相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不少于1項(xiàng)。

    擬支持項(xiàng)目1項(xiàng)，支持資金不超過300萬元。

    二、申報(bào)條件

    申報(bào)項(xiàng)目和單位須符合上述申報(bào)領(lǐng)域方向和《青島市科技計(jì)劃項(xiàng)目管理暫行辦法》（青科規(guī)〔2021〕5號(hào)）的有關(guān)要求，同時(shí)還須滿足以下條件：

    （一）此次申報(bào)項(xiàng)目為青島市關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化示范類項(xiàng)目（以下簡稱“攻關(guān)示范類項(xiàng)目”）。項(xiàng)目須符合國家產(chǎn)業(yè)政策和土地、節(jié)能減排、環(huán)保、安全等要求，技術(shù)上有重大突破，產(chǎn)業(yè)上有引領(lǐng)示范，具備實(shí)施條件。

    （二）項(xiàng)目申報(bào)單位須為在青注冊(cè)、具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，企業(yè)注冊(cè)資本不低于項(xiàng)目申請(qǐng)的市撥經(jīng)費(fèi)，經(jīng)營狀況良好，有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力、規(guī)范的運(yùn)營管理、健全的財(cái)務(wù)制度和良好的社會(huì)信用。發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體地位，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。

    （三）申報(bào)單位須有項(xiàng)目核心技術(shù)的所有權(quán)或使用權(quán)，無知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。

    （四）申報(bào)單位要對(duì)申報(bào)材料中涉及的指標(biāo)、數(shù)據(jù)的科學(xué)性和真實(shí)性負(fù)責(zé)。經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)申報(bào)材料有不實(shí)情況的，取消申報(bào)單位項(xiàng)目評(píng)審和承擔(dān)資格，并記入信用檔案。

    （五）申報(bào)項(xiàng)目須明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有領(lǐng)導(dǎo)和組織開展創(chuàng)新性研究的能力，科研信用記錄良好。

    （六）“強(qiáng)鏈計(jì)劃——新能源汽車”（1）-（5）項(xiàng)和新興產(chǎn)業(yè)培育計(jì)劃——“碳達(dá)峰、碳中和”第2項(xiàng)（面向城際運(yùn)輸?shù)臍淙剂蟿?dòng)力中型專用車開發(fā)與示范）須由汽車整機(jī)廠（含改裝廠）或已與汽車整機(jī)廠（含改裝廠）有合作基礎(chǔ)的單位申報(bào)。

    （七）聯(lián)合申報(bào)須簽訂聯(lián)合申報(bào)協(xié)議，明確各自承擔(dān)的工作任務(wù)和目標(biāo)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和利益歸屬、合作經(jīng)費(fèi)（包括自籌經(jīng)費(fèi)）的額度和來源等。

    （八）有在研或2次驗(yàn)收未通過市科技計(jì)劃項(xiàng)目的單位和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不得申報(bào)（承擔(dān)應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目或正常參加2021年驗(yàn)收的項(xiàng)目除外）。

    三、支持方式

    （一）青島市關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化示范類項(xiàng)目執(zhí)行期一般為2年。

    （二）財(cái)政資金支持不超過項(xiàng)目總投資額度的50%。市撥經(jīng)費(fèi)低于申報(bào)數(shù)額時(shí),不足部分由承擔(dān)單位自籌解決。

    （三）2022年項(xiàng)目和資金數(shù)量將根據(jù)年度市財(cái)政科技專項(xiàng)資金預(yù)算情況進(jìn)行統(tǒng)籌安排。采取無償資助（分期撥付）或里程碑節(jié)點(diǎn)考核結(jié)果等方式給予支持。

    四、申報(bào)流程

    （一）網(wǎng)上填報(bào)

    1.申報(bào)單位使用“科技計(jì)劃項(xiàng)目服務(wù)平臺(tái)（試用版）”（http://222.173.102.106:28090），注冊(cè)項(xiàng)目申報(bào)賬號(hào)，經(jīng)科技主管部門審核通過后即可登錄系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)上申報(bào)（推薦使用火狐、360、谷歌瀏覽器登錄，請(qǐng)勿使用IE瀏覽器）。

    登錄后，通過“項(xiàng)目管理”—“項(xiàng)目申請(qǐng)”—“新建”對(duì)話框選擇：申報(bào)年度“2022”—“一級(jí)類別、二級(jí)類別、三級(jí)類別、四級(jí)類別”根據(jù)所申報(bào)項(xiàng)目選擇正確的對(duì)應(yīng)選項(xiàng)（例如，產(chǎn)業(yè)集群培育專項(xiàng)—強(qiáng)鏈計(jì)劃—智能家電—超高清顯示器SoC芯片關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用），網(wǎng)上填報(bào)并提交上傳《青島市關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化示范類項(xiàng)目》（附件2）、項(xiàng)目依托單位及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人誠信承諾書、項(xiàng)目績效目標(biāo)表和有關(guān)附件材料。網(wǎng)上提交的項(xiàng)目申報(bào)書將作為后續(xù)形式審查、項(xiàng)目評(píng)審的依據(jù)。申報(bào)系統(tǒng)注冊(cè)成功后，請(qǐng)妥善保存登錄名和密碼，以便隨時(shí)進(jìn)入系統(tǒng)查看項(xiàng)目申報(bào)及任務(wù)書簽訂、項(xiàng)目管理等情況。

    申報(bào)單位須于系統(tǒng)申報(bào)開放時(shí)間（2021年10月22日9時(shí)至2021年11月3日12時(shí)）內(nèi)完成在線申報(bào)提交，區(qū)（市、功能區(qū)）科技主管部門和單位主管部門應(yīng)于2021年11月3日17時(shí)前完成項(xiàng)目在線審核，并上傳蓋章掃描后的推薦函，完成推薦提交。申報(bào)材料及推薦函均按時(shí)提交的，方可視為完成申報(bào)；其余情況均視為未完成申報(bào)。

    2.申報(bào)書按模板要求準(zhǔn)備，加蓋公章及簽字后掃描上傳。有關(guān)附件掃描上傳，單頁文件掃描成圖片，多頁文件掃描成獨(dú)立pdf文件。項(xiàng)目申報(bào)書格式、項(xiàng)目依托單位及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人誠信承諾書和項(xiàng)目績效目標(biāo)表可在科技計(jì)劃管理平臺(tái)相關(guān)專欄或項(xiàng)目申報(bào)附件專欄下載。

    3.項(xiàng)目申報(bào)單位可選擇提供知識(shí)產(chǎn)權(quán)證（包括專利和軟件著作權(quán)）、查新報(bào)告、檢測報(bào)告等證明材料復(fù)印件上傳系統(tǒng)。

    4.項(xiàng)目申報(bào)單位網(wǎng)上提交時(shí)間截至2021年11月3日12:00。

    技術(shù)咨詢電話：0532-80993136

    （二）組織推薦

    請(qǐng)項(xiàng)目主管部門系統(tǒng)下載審核通過的項(xiàng)目清單，生成推薦函（附件1），將加蓋公章的電子掃描版于2021年11月3日17:00前上傳系統(tǒng)。

    （三）業(yè)務(wù)咨詢及監(jiān)督

    1.業(yè)務(wù)咨詢

    市科技局高新技術(shù)與重大專項(xiàng)處    聯(lián)系電話：85911337

    青島市科技服務(wù)中心  聯(lián)系人：張婷婷  電話：88728768

    2.監(jiān)督電話

    市科技局科技監(jiān)督與誠信建設(shè)處    聯(lián)系電話：85911316

 

    附件：1.項(xiàng)目推薦函

          2.青島市關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化示范類項(xiàng)目申報(bào)書

 

                                                                                    青島市科學(xué)技術(shù)局

　                                                                                    　2021年10月20日