9月28日，首屆粵港澳大灣區(qū)（廣州）氫能論壇在黃埔國(guó)際會(huì)議中心舉行。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，廣州氫能產(chǎn)業(yè)有望被打造成產(chǎn)值達(dá)千億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)，氫能源電車(chē)也將會(huì)逐漸普及化。

去年7月，廣州出臺(tái)《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030年）》，提出到2030年，建成氫能產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2000億元以上。

氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大發(fā)展，和市民密切相關(guān)的是氫燃料電池汽車(chē)有望成為繼電動(dòng)車(chē)后的又一種新能源汽車(chē)。不過(guò)，目前氫燃料電池價(jià)格高昂，影響了氫能汽車(chē)的全面普及。據(jù)介紹，未來(lái)核心技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化將成為關(guān)鍵，專家指出：“目前氫能與燃料電池總體的價(jià)格，不管從材料上，從部件上，這個(gè)價(jià)格還是比較貴的，包括電堆也是比較貴的，因?yàn)橐試?guó)外為主的核心技術(shù)進(jìn)口到我們國(guó)家以后都非常貴，我們把它真正的實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，才能夠真正的達(dá)到一個(gè)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。”

目前，在燃料電池核心零部件研發(fā)生產(chǎn)方面，廣州涌現(xiàn)出50余家氫能企業(yè)，行業(yè)涉及燃料電池核心材料、電堆、系統(tǒng)、檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)等各環(huán)節(jié)，形成了一個(gè)“小而全”的產(chǎn)業(yè)鏈條集聚。在燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用方面，廣州市環(huán)衛(wèi)、物流、公交、乘用車(chē)等領(lǐng)域約200輛氫燃料電池車(chē)投入示范運(yùn)營(yíng)。在加氫站建設(shè)方面，已建成投運(yùn)加氫站5座，尚有10座正在加緊規(guī)劃建設(shè)中。

會(huì)上，“北上廣深”四地氫能協(xié)會(huì)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議并發(fā)布了“廣州共識(shí)”，四地將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，合理分工、資源共享、以點(diǎn)帶面，強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新，搭建交流平臺(tái)，因地制宜開(kāi)展區(qū)域示范和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，開(kāi)拓中國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。